[국회의정저널] 강동구는 오는 12일 국토교통부 앞에서 강동구·하남시 GTX-D노선 공동유치위원회가 제4차 국가철도망 구축계획의 초안에 GTX-D 노선이 ‘김포 장기~부천종합운동장’ 구간에만 건설되는 것에 대한 입장을 발표하고 항의방문을 진행한다고 밝혔다.

‘강동구·하남시 GTX-D노선 공동유치위원회’는 이정훈 강동구청장, 김상호 하남시장 및 강동구·하남시 지역구 국회의원, 주민대표로 구성됐다.

GTX-D 노선의 강동구·하남시 유치 협력을 위해 2020년 8월 발족 후, 국회에서 정책토론회를 개최하는 등 공동으로 노력해왔다.

세종시에 위치한 국토교통부 방문은 GTX-D 노선이 김포~부천구간으로 대폭 축소한 것에 대한 항의를 위해서다.

유치위원회는 ‘수도권 광역급행철도노선의 강동구·하남시 경유 반영 촉구 결의문“을 발표하고 시위를 진행할 계획이라고 전했다.

유치위원회는 “그간 정부에서 강동구와 하남시 주민들의 사전 동의 없이 보금자리주택 건설을 결정하는 등 일방적인 주택공급정책을 추진하며 주민들의 희생만 강요해왔으나, 정작 돌아오는 대가는 폭발적인 인구증가와 교통지옥뿐이었다”고 전했다.

또 “GTX-D노선이 대규모 재건축·택지개발·업무단지조성 등에 따른 인구증가와 폭증하는 광역교통난을 해소할 대안이 될 것으로 기대하고 있었으나, ‘김포 장기~부천종합운동장’ 구간으로 대폭 축소될 계획이라는 소식을 접하고 실망감을 감출 수 없었다,”며“ ”GTX-D 노선의 강동구·하남시 유치를 위해 끝까지 노력하겠다”고 밝혔다.

그동안 강동구는 GTX-D 강동구 경유를 위해 ‘20년 3월~8월 주민서명운동을 실시, 10만명 이상의 주민 동참을 이끌어냈으며 자체적으로 ‘강동구 GTX-D 도입 연구용역’을 시행하고 국토교통부에 GTX-D 강동구 경유를 건의해 왔다.

이정훈 강동구청장은 “이번 국토부의 축소 발표는 GTX 사업이 지향하는 수도권 균형발전과 도시공간의 압축효과를 크게 떨어뜨리는 동시에 서울시와 경기도, 인천시가 상생 발전할 수 있는 연결고리를 걷어낸 것이다”며 “수도권 광역급행철도가 그 의미를 잃지 않도록 국민적 염원을 담아 노선을 재조정하고 제4차 국가철도망 구축계획에 반영할 것을 강력히 촉구한다”고 말했다.



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